Thomas Cottam rapporterade telegrammet snabbt till kapten Arthur Rostron. Utan att tveka beordrade han genast att fartyget skulle vända till olycksplatsen. Med risk för att själv kollidera med ett isberg pressade man Carpathias motorer till max och lyckades uppnå 17 knop. Trots detta tog det 4 timmar att anlända till olycksplatsen och då var det försent. Allt som kunde göras var att plocka upp de 705 överlevande som befann sig utspridda i olika livbåtar.

Livbåt med överlevande fotograferad från Carpathia i gryningen.

Strax innan klockan 9 på morgonen beordrade kapten Rostron att fartygen skulle bege sig vidare mot New York. Hon anlände i New York på kvällen den 18:e april i Cunards 54:e pir. Tusentals människor hade samlats i hamnen för att få syn på fartyget och de överlevande. Repportrar försökte ta sig ombord för att få ett scoop. I hamnen lät man också filma Carpathia, de överlevande och besättningen. Delar av denna film finns att se på hemsidan om du klickar här under:


carpathia2.mpg, - Carpathia i New Yorks hamn med de överlevande



Två dagar senare den 20:e April lämnade Carpathia New York för att fullfölja sin resa till Medelhavet. Plötsligt kände alla till fartyget och dess hjälte till kapten. 1915 lämnade Arthur Rostron Carpathia för att fortsätta som kapten på den större Mauretania. På Mauretania stannade han till 1926. Cunard lät senare utnämna honom till kommendör. Han dog 1940 71 år gammal.

Carpathia tillbaka i New Yorks hamn.

Carpathia under kriget

1916 hade William Prothero tagit över som kapten för Carpathia. Fartyget gick fortfarande längs Atlanten. Man hade klarat sig undan ubåtsattacker några gånger, men den 17 Juli 1918 kom dödsstöten. Som del av en konvoj med flera fartyg tog sig Carpathia fram i sicksack ledda av ett slagskepp. På morgonen den 17 april lämnade slagskeppet konvojen som då delades upp i två delar. Carpathia som var det största fartyget blev kommendörfartyg för 6 stycken mindre fartyg. Tre timmar senare fick besättningen syn på en torped som var på väg mot fartyget. Man hann inte göra mycket innan torpeden träffade lastrum fyra precis under bryggan. Några sekunder senare kom en andra torped som träffade maskinrummet. Carpathia kunde nu inte längre manövreras. Vid explosionen dog fem eldare och elektriciteten slogs ut. Man kunde nu inte längre använda telegrafen plus att två livbåtar blev obrukbara.

Kapten Arthur Rostron blir belönad av Titanicöverlevaren Molly Brown.

Kapten Prothero beordrade genast besättningen till livbåtarna. Han signalerade till de andra konvojerna med hjälp av flaggor och bad dem att telegrafera efter hjälp. Därefter lät han skjuta upp raketer för att patrullbåtar som fanns i närheten skulle komma till undsättning. De andra konvojerna lämnade platsen i full fart för att inte också råka ut för en torped. När Carpathia började sjunka med fören först började man sätta i besättningen och passagerarna i livbåtarna. När alla ombord hade lämnat fartyget började det sjunka snabbare. Då kom den tyska ubåten upp till ytan och skickade iväg en tredje torped. Denna träffade i lastrum fem. Tio minuter senare var Carpathia borta och då hade det gått två och en halvtimme sedan den första torpeden träffade fartyget. Ubåten verkade nu försöka ge sig på de överlevande livbåtarna, men slagskeppet H.M.S. Snowdrop kom emellan och lyckades få in en träff på den tyska ubåten. Skadad tvingades ubåten gå under ytan och lämna platsen. H.M.S. Snowdrop plockade sedan upp de överlevande och begav sig mot Liverpool. Vid sänkningen klarade sig alla 57 passagerarna. Av de 223 besättningsmännen klarade sig alla utom de fem eldarna som dog när den andra torpeden träffade fartyget. Två besättningsmän hade dessutom skadat sig så illa att de fick tas in på sjukhus när man anlände i Liverpool kvällen den 18:e Juli.

Carpathia från sidan.

Vraket

Idag ligger Carpathias vrak på koordinaterna 49. 28 N, 19. 46 W. Vraket hittades den 9 september 1999. Hon sägs vara mycket välbevarad, stående upprätt och t.om skorstenen ska vara på plats. Vraket ligger på 150 meters djup 20 mil utanför Irlands kust i Atlanten. Där finns stora hål i vrakets sida och ångpannorna verkar ha exploderat. Inga tydliga bilder på vraket har ännu släppts till allmänheten så det är bara att vänta och hoppas. National Underwater Marine Agency (NUMA) som hittade vraket finansierades av författaren Clive Cussler som bland annat skrivit boken "Lyft Titanic". Det senaste jag har hört är att man håller på att spela in en dokumentär om vraket så snart ska vi nog få se riktiga bilder.

Scanning över Carpathias vrak. © Numa.net

Rekommenderad film

Ghost Ship
En grupp bärgare försörjer sig på att finna förlista skepp för att bogsera dem och sedan hämta ut hittelön eller sälja dem. När en pilot plötsligt dyker upp och säger sig ha sett ett övergivet skepp så ger de sig iväg på jakt. De finner ett skepp som varit borta i över 40 år, och det flyter än. Men detta är inte ett vanligt skepp, vilket de snart får erfara. Spännande spökfilm som utspelar sig på en oceanångare.
Klicka här - Köp/Läs mer om filmen på Ginza.

Poseidon Adventure
Oscarsnominerad katastroffilm med Gene Hackman i huvudrollen. På nyårsafton råkar världens största lyxkryssare Poseidon ut för en tsunami. Fartyget hamnar på fel köl och sjunker långsamt. Ett antal passagerare försöker desperat finna en väg ut. En spännande film med ett sjunkande fartyg i handlingen. Orginalet är från 1972, men 2006 kom det en nyinspelning.
Klicka här - Köp/Läs mer om orginalet från 1972.
Klicka här - Köp/Läs mer om nyinspelningen från 2006.

Hade du hört talas om Carpathia före du läste här?



Se resultat




Vill du diskutera Carpathia så besök Titanic Nordens forum
(se menyn)

© Copyright, Micke
Frågor ställs till,
Gå tillbaka till förstasidan